Китай 16 сентября откроет судоходство по каналу Пинлу
Китай 16 сентября 2026 года откроет для судоходства канал Пинлу — крупный инфраструктурный проект в Гуанси, который должен усилить транспортную связь внутренних районов юго-запада страны с заливом Бэйбу и морскими портами.
Канал имеет протяженность около 134,2 километра и соединяет внутреннюю водную сеть региона с побережьем. Его строительство началось в августе 2022 года. Общий объем инвестиций в проект составил около 72,7 млрд юаней.
Маршрут для выхода грузов к морю
После ввода канала в эксплуатацию грузы из юго-западных регионов Китая смогут использовать более короткий водный маршрут для выхода к морю. По оценкам китайской стороны, внутренняя часть маршрута сократится более чем на 560 километров по сравнению с традиционными направлениями.
Ожидается, что сокращение расстояния позволит снизить совокупные логистические затраты на 18–30%. Ежегодная экономия на транспортировке грузов может превысить 5 млрд юаней.
Таким образом, Пинлу должен не только сократить время доставки, но и повысить конкурентоспособность водных перевозок для предприятий внутренних регионов Китая.
Какие суда смогут проходить по каналу
Пинлу построен по стандарту внутреннего водного пути I класса и рассчитан на прохождение судов грузоподъемностью до 5 тыс. тонн. По каналу смогут двигаться речные суда, морские суда и соответствующие требованиям международные суда.
Для международного судоходства предусмотрены специальные требования к допуску и навигации. Международные суда должны соответствовать установленным нормативам, а движение осуществляется с учетом обязательных процедур лоцманского сопровождения.
Значение для логистики и ВЭД
Канал Пинлу является одним из ключевых элементов развития западного сухопутно-морского транспортного коридора Китая. Его запуск позволит теснее связать внутренние районы страны с портами Бэйбу и морскими направлениями в сторону стран Юго-Восточной Азии.
Для бизнеса это означает появление дополнительного маршрута для перемещения промышленных товаров, сырья и другой продукции. Сокращение водного плеча и снижение транспортных расходов могут сделать экспорт из внутренних регионов Китая более конкурентоспособным.
Особое значение проект имеет для торговли Китая со странами АСЕАН. Через порты Бэйбу грузы смогут быстрее попадать на международные морские маршруты, что должно усилить роль Гуанси как логистического узла между внутренними провинциями Китая и внешними рынками.
Крупный инфраструктурный проект
Строительство канала продолжалось около четырех лет. На всем маршруте создана система гидротехнических сооружений и шлюзов, обеспечивающая прохождение судов между участками с перепадом высот.
После завершения строительства канал прошел необходимые проверки, а инфраструктура управления судоходством и операционной работы подготовлена к запуску. Официальное открытие судоходства запланировано на 16 сентября 2026 года.
Запуск Пинлу может изменить логистическую конфигурацию юго-запада Китая: внутренние регионы получают более прямой доступ к морским портам, а Гуанси усиливает свою роль в торговых потоках между Китаем и странами АСЕАН.
Для международной логистики это означает появление еще одного крупного водного маршрута, способного сократить транспортное плечо и стоимость доставки грузов из внутренних районов Китая к морю.