В России разрабатывается комплекс мер по защите национального контейнерного рынка. Проект предусматривает введение ограничений для международных контейнерных линий, которые хотят работать на маршрутах с заходом в российские порты.
Согласно обсуждаемому проекту, регулярные морские контейнерные перевозки с заходом хотя бы в один порт Российской Федерации смогут выполнять только компании, находящиеся под российским контролем или соответствующие ряду специальных условий.
В частности, перевозчик должен иметь собственный флот, согласиться на российскую юрисдикцию при разрешении споров, а также взять на себя обязательство в приоритетном порядке перевозить российские грузы, включая грузы, подпавшие под санкционные ограничения.
Предлагаемые меры направлены на ограничение возвращения на рынок глобальных контейнерных операторов, покинувших Россию в 2022 году. По предварительной информации, из числа потенциальных партнёров могут быть исключены крупнейшие зарубежные линии, за исключением отдельных компаний, продолжающих сотрудничество с российскими портами.
Инициаторы проекта считают, что новые правила позволят повысить устойчивость логистики, снизить зависимость от иностранных перевозчиков и обеспечить приоритетную перевозку внешнеторговых грузов российских компаний.
В то же время участники рынка отмечают, что ужесточение требований может привести к сокращению конкуренции, росту стоимости контейнерных перевозок и увеличению сроков доставки, особенно на направлениях Азия — Россия и Европа — Россия.
Ожидается, что окончательные параметры регулирования будут утверждены после согласования с профильными ведомствами, а сами меры могут быть введены уже в 2026 году.